Volkswagen Golf 5 TDi 2.0
Lavoro di modifica terminali estetici su silenziatore posteriore originale.
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marmitta
Volkswagen Golf 5 GTI Turbo
Costruzione silenziatore posteriore sportivo a deflusso diretto dei gas, con doppi tubi d’uscita. INOX 304.
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Volkswagen Golf 4 TDI
Realizzato modifica al catalizzatore originale per montaggio e smontaggio rapido, costruito tronchetto a sostituzione del catalizzatore.
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Triumph Spitfire SAH stage 2
(Motore SAH 1147cc – Testa 8 Fori 100Hp): modificato collettore di scarico 4-2 per testata 8 fori e tubo anteriore
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Triumph Mk3
Adattato un silenziatore centrale, costruito silenziatore posteriore inox e tubazione di collegamento.
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Toyota MR2
Costruzione silenziatore posteriore sportivo a camera di risonanza. Doppia uscita dx-sx con terminali ovali vuoti. INOX 304.
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Suzuki SV 1000 S (2)
Costruito parte dei collettori di scarico per montaggio silenziatore Leovince TITANIUM: Tubazioni da 45×1,2mm, raccordo 2 in 1, tubazione di
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Suzuki SV 1000 S
Lavoro di modifica e trasformazione silenziatore originale, in silenziatore racing a deflusso diretto dei gas, mantenendo il catalizzatore all’imbocco.
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Suzuki GSX 600
Trasformazione e montaggio silenziatore in carbonio racing (Honda CBR).
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Suzuki DR-Z400
Costruito tubo di collegamento tra collettore e silenziatore per montaggio silenziatore LEOVINCE LX3. INOX 304.
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