Costruito linea di scarico GRUPPO N a deflusso diretto dei gas , 100db 4500rpm. Tutto INOX 304.
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Lavori su auto racing
Ford Escort RS
Sostituzione tubo collettore,costruito tubazione anteriore e tubo d’uscita (alluminizzato), costruito silenziatore centrale INOX.
Ford Capri 2600cc V6 GR.3 (285HP-7200rpm)
Costruzione linea di scarico: collettori 2-1, silenziatori centrali a deflusso diretto dei gas, terminali con compensatore. Tutto INOX 304.
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Fiat X19 1.3
Modificato collettore di scarico 4-1; costruito linea di scarico, flessibile 4 strati, silenziatore a deflusso diretto dei gas. tutto INOX 304.
Fiat Uno Turbo ie 1301cc REG.
Costruito linea di scarico: tubo turbina con scarico per valvola wastegate, tubazione centrale e tubazione posteriore, tutto INOX
Fiat 124 Rally
Sistemato collettore di scarico.
BMW M3 E30 Gr. A
Costruito linea di scarico: anteriore con incrocio flussi, tubazioni centrali parallele, silenziatore pasteriore (98db-4000rpm), teminali d’uscita DTM 60,3mm tutto INOX 304.
AlfaRomeo GTV 2.0 GR.2 (165HP-6500rpm)
Costruito linea di scarico: tubazione centrale e silenziatore posteriore (98db-4000rpm) a deflusso diretto dei gas. Tutto INOX 304.
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Alfa Romeo Giulia GTS 2.0
Costruito linea di scarico: collettore (twin-use) 4-2-1 e 4-1 raccordato con piramide interna, lunghezze e volumi ottimizzati. Flessibile antivibrazione e scarico a deflusso diretto dei gas. INOX 304 .
FIAT Abarth SE010 2000cc (220hp-8500rpm)
Costruito collettore 4-2-1 con lunghezze e volumi ottimizzati per tromba d’uscita originale dell’epoca.
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