Costruzione linea di scarico: collettori con lunghezze e volumi ottimizzati, raccordo 4-1 con piramide interna, silenziatore a deflusso diretto dei gas. Tutto INOX 304.
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Gi.Pi. Alfa Romeo 2500 v6 (180HP-6500rpm)
Costruzione linea di scarico: collettori 3-1 con lunghezze e volumi ottimizzati silenziatori a deflusso diretto dei gas, tutto INOX 304.
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Lola T380 Ford DFV 3000cc (530HP-11500rpm)
Costruito tubi terminali d’uscita e staffe di supporto, tubazioni per raccordi 4-1 originali. Tutto INOX 304.
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Lucchini S89 BMW S14 2.0 (270HP-9000rpm)
Costruito linea di scarico: collettori con lunghezze e volumi ottimizzati, raccordo 4-1 raccordato con piramide interna; silenziatore a deflusso diretto dei gas. Tutto INOX 304
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Simca Coupè GR.3 1286cc (115HP-7300rpm)
Costruito linea di scarico: tubi collettori con attacco conico per collettori originali, raccordo 2 in 1, silenziatore trasversale a deflusso diretto dei gas (100db-4000rpm). Tutto INOX 304.
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Renault Clio RS 2.0 16v
Costruito silenziatori posteriori sportivi a deflusso diretto dei gas, con tubi d’uscita vuoti 80mm.INOX 304.
Renault 5 Maxi Turbo 1.4 (330HP-6700 rpm)
Costruzione linea di scarico: collettori con lunghezze e volumi ottimizzati, configurazione per turbina twin scroll. Tutto INOX 304.
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Porsche 911 Carrera 2.7 (Gr. 3)
Costruito linea di scarico: tubi collettori con lunghezze e volumi ottimizzati. Raccordi 3 in 1 con attacchi per sonde lambda. Silenziatore a deflusso diretto dei gas (100db-4000rpm).
Porsche 911 2.4 S GR.2 (240HP-8000rpm)
Costruito silenziatore posterore (98db-4000rpm) a deflusso diretto dei gas, con camera di compensazione. Ricostruito parte di collettore della bancata SX. INOX 304.
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Osella PA9 BMW S14 2.5 (365HP-9000rpm)
Costruzione linea di scarico: collettori con lunghezze e volumi ottimizzati, raccordo 4-1 raccordato con piramide interna; tubazione d’uscita. Tutto INOX 304.
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