Costruzione silenziatore posteriore sportivo a deflusso diretto dei gas, con doppi tubi d’uscita. INOX 304.
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Triumph Spitfire 4
Costruito silenziatori posteriori doppia uscita a deflusso diretto dei gas. Tutto INOX 304.
Moto 250cc
Ricostruzione silenziatore inox 304
Buggy 250cc
Trasformazione tubo collettore con catalizzatore (metallico), sviluppo e costruzione silenziatore posteriore inox 304, in sede di omologazione.
Ferrari F360 Challenge
Costruito tubazioni con deflusso diretto dei gas, per silenziatore originale FERRARI CHALLENGE, con terminali d’uscita 80mm silenziati. INOX 304
FIAT Abarth SE010 2000cc (220hp-8500rpm)
Costruito collettore 4-2-1 con lunghezze e volumi ottimizzati per tromba d’uscita originale dell’epoca.
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De Tomaso Pantera GR.3 5700cc (370HP-6000rpm)
Modificato collettori raccordandoli a misura con flangia d’attacco. Costruito silenziatori posteriori a deflusso diretto dei gas (100db 4000rpm). Tutto INOX 304.
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Catalizzatore Audi A6 2.7 V6
Ricostruito catalizzatori con monolito metallico, tagliato tubo d’ingresso al silenziatore post. DX e tolto “balocco” ceramico.
Osella PA9 BMW M12 2.0
Costruzione linea di scarico: collettori con lunghezze e volumi ottimizzati, un raccordo 4/1 da 70mm e uno da 76,1mm tutti con piramide interna. Tubi finali con diffusore conico 3° e 7°.
Infiniti 4.5 V8
Costruito tubazione centrale 70mm. INOX 304.